Los ramales llegarían hasta Cañada de Gómez y Casilda, con una nueva estación en el aeropuerto.
El precandidato a Intendente por CREO Pablo Javkin presentó un proyecto para la implementación de un sistema metropolitano de Trenes de Cercanía, que contempla la reutilización del ramal que une la estación Rosario Norte de nuestra ciudad con Cañada de Gómez , pasando por estaciones intermedias como Fisherton y distrito noroeste y por las localidades de Funes y Roldán. Además el proyecto incluye la construcción de una nueva terminal multimodal que permitirá la conexión con el Aeropuerto Internacional “Islas Malvinas”.
“Los recursos para la concreción del proyecto pueden surgir de la deuda histórica de coparticipación que Nación tiene con nuestra provincia. Si se cobra esa deuda, qué mejor que invertirlo en un medio de transporte público que le hace la vida más sencilla a la gente, que en su mayoría son trabajadores y estudiantes” aseguró Javkin.
“Hace mucho que insisto con los trenes interurbanos, hay corredores de la ciudad que están preparados para que se pueda acceder en tren. Hay que trabajar con todas la áreas de la ciudad pensando en la movilidad del futuro y ahí el tren debe tener un rol preponderante” agregó el precandidato a Intendente por CREO.
La reactivación de los ramales está prevista en la Ley Javkin de Reactivación del Sistema Ferroviario Santafesino. El proyecto plantea un primer ramal que una Rosario Norte con Cañada de Gómez -principal corredor de tránsito de los rosarinos- y en una segunda etapa se prevé implementar el ramal Rosario Norte – Casilda.
” Todos los días ingresan a nuestra ciudad 50.000 personas que vienen en mayor medida de Funes y Roldán, el 30 % lo hacen en auto y la gran mayoría con un solo conductor, con los trenes de cercanía además, el tramo que une Rosario con Funes tardaría aproximadamente 25 minutos y 35 ´ Rosario con Roldán . Estamos hablando de sumar a la movilidad de la región un medio de transporte más barato, rápido, seguro, cómodo y ecológico” manifestó Javkin.
“Para lograr implementar este proyecto es fundamental contar con el permiso de uso de las vías por parte de la Secretaría de Transporte de la nación, iremos a solicitarlo para evitar dilaciones en los tiempos y estamos pidiendo la reglamentación de la Ley EFESA.” concluyó.
Cabe destacar que Ley Nº 13. 242, creada por Javkin, contempla la creación de la Empresa Mixta de Ferrocarriles de Santa Fe Sociedad Anónima (EFESA) que, con mayoría accionaria estatal debe prestar servicios de pasajeros y de cargas en todo el distrito con un carácter social y de apoyo a la producción local.
